Place of Origin:
China. hebei
Markenname:
Cummins
Zertifizierung:
ISO9001, CE, EPA
Model Number:
QSM15
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Technische Spezifikationen
Der QSM15-C775 ist ein 6-Zylinder-Turbomotor mit Zwischenkühlung mit einem Hubraum von 14,5 bis 15 L, einer Nennleistung von 563 kW, einem Spitzendrehmoment zwischen 2560 Nm und 3000 Nm und einer Nenngeschwindigkeit von 2100 Rpm.
Der Motor hat ein Nettogewicht von 1300 kg, ein Kompressionsverhältnis von 17.3:1, übernimmt die nationale Emissionsnorm III für Nichtstraßenverkehr und erlaubt die Verwendung einer Höhengrenze von 5000 Metern.
Kerntechnische Parameter
Grundkonfiguration: 6-Zylinder-Turbolader-Dieselmotor mit Zwischenkühlung, Hubraum 14,5L-15L, Nennleistung 563KW@2100rpm, Spitzendrehmoment 2560-3000N.m, Nettogewicht 1300KG, Kompressionsverhältnis 17.3:1.
Emissionsstandard: Nicht-Straßen-Emissionen der nationalen III/Euro III-Regelung, hocheffizientes EGR-System (Auspuffgasrückführungssystem) zur Verringerung der NOx-Emissionen, angepasst an Umweltvorschriften.
Leistungsmerkmale:
Durch die Anwendung fortschrittlicher Turbolader- und Zwischenkühltechnik erhält er eine hohe Leistung und einen effizienten Kraftstoffverbrauch.
Niedrigemissionsartiges Design, entsprechend der nationalen Nicht-Straßennorm III und an die Anforderungen des Umweltschutzes angepasst.
Hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, Anpassung an harte Arbeitsumgebungen.
Anwendungsbereiche:
Weit verbreitet in nicht-Straßenausrüstung wie Baumaschinen, Bergbausrüstung, Landmaschinen, Schiffen und Eisenbahnen.
Geeignet für verschiedene Arten von Baumaschinen wie Bagger, Ladegeräte, Walzen, Krane usw. und bietet eine ideale Leistung.
Ausgrabungsmaschine: geeignet für Modelle mit einem Gewicht von 30-40 Tonnen (z. B. Kobelco SK350), die eine schnelle Ausgrabungsreaktion bieten.
Ladegerät: 5 bis 6 Kubikbehälter fahren, die Zykluszeit um 0,8-1,2 Sekunden verkürzen.
Ausrüstung für Bergbau:
Bergbaufahrzeug: Fahren Sie einen 60-80 Tonnen schweren Sammler, maximale Kletterfähigkeit bis zu 35%.
Bohrgerät: Bereitstellung einer stabilen Leistung für den hydraulischen Hammer und Erhöhung der Aufprallfrequenz um 15%.
IV. Analyse der Emissionstechnologie
EGR-System: Durch Kühlung der Abgasrückführung wird die Temperatur der Verbrennungskammer reduziert und die NOx-Generation um 40% reduziert.
DOC+DPF: Optional Oxidationskatalysator (DOC) und Partikelfilter (DPF) zur Erfüllung der Übergangsvoraussetzungen des nationalen IV für Nichtstraßenverkehr.
Intelligente Steuerung: Die ECU passt die EGR-Rate und die Einspritzparameter automatisch an, je nachdem, ob die Last die Ausgleichsleistung und die Emissionen beeinflusst.
Nutzerbewertung und Marktfeedback
Positive Bewertung:
Leistung: Das Feedback der Benutzer zeigt, dass "die Grabkraft erheblich verbessert und die Zykluszeit verkürzt wird".
Kraftstoffsparend und langlebig: Der gemessene Kraftstoffverbrauch ist um 8% bis 10% niedriger als bei ähnlichen Produkten, und die Ausfallrate beträgt weniger als 0,5%.
Vorschläge zur Verbesserung:
Geräuschbekämpfung: Einige Nutzer berichteten, dass das Leerlaufgeräusch 75 dB erreichte, und es wird empfohlen, eine schalldichte Abdeckung hinzuzufügen.
Emissionsaufwertung: Um der nationalen IV-Norm zu entsprechen, ist ein zusätzliches SCR-System erforderlich.
Wartungsvorschläge
Instandhaltungszyklus:
Motoröl/Filterelement: Alle 500 Stunden ausgetauscht (15W-40 CH-4 Motorenöl ist zu empfehlen).
Kraftstofffilter: alle 1000 Stunden ausgetauscht.
Luftfilter: Alle 500 Stunden reinigen und alle 1500 Stunden austauschen.
Fehlerbehebung:
Einstiegsschwierigkeit: Prüfen Sie, ob der Brennölkreislauf Luft enthält und die Batteriespannung ≥ 24 V beträgt.
Überhitzungsmelder: Reinigen Sie den Kühler und stellen Sie sicher, dass der Kühlmittelgehalt hoch ist.
Produktverpackung:
Versand:
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