hino Dieselmotor J05E Lastwagenbagger mit 4 Zylindern

Hino Dieselmotor J05E Lastwagen Bagger 4-Zylinder Turbolader

Beschreibung des Produkts:

Der KOBELCO J05E-Motor ist ein 4-Zylinder-Turbomotiv-Intercooled, hochdruckgeregelter, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Direct-Injection-Dieselmotor, der für Baumaschinen entwickelt wurde.Im Folgenden wird ausführlich auf die Aspekte der technischen Parameter eingegangen., Leistungsvorteile, Anwendungsszenarien und Nutzerreputation:

1Kerntechnische Parameter
Grundkonfiguration: 4-Zylinder-Turbolader-Zwischenkühlkonstruktion, Zylinderdurchmesser × Schlag 112 mm × 130 mm, Hubraum 5,123 L, Trockengewicht ca. 530 kg.
Ausgangsleistung: Nennleistung 131KW (178 PS) / 2100 Rpm, Maximaldrehmoment nicht bekannt, aber in der tatsächlichen Ausbaugeräte (wie Kobelco SK270D), Eimerkapazität 1.3 Kubikmeter, Eimergräberkraft von 170 kN (überlastet 187 kN), Eimerarmgräberkraft von 119 kN (überlastet 131 kN), maximale Zugkraft von 244 kN.
Emissionsnormen: Erfüllung der Emissionsnormen Euro 3 und der nationalen Emissionsnormen III für Nichtstraßenverkehr, Einsatz von wassergekühlter EGR-Technologie, wirksame Reduzierung von Feinstaub und NOx-Emissionen.

2Technische Highlights und Leistungsvorteile
Hochleistungs-Verbrennungssystem
Mehrstufige Einspritztechnologie: Die Ultrahochdruckinspritzung erfolgt über das elektronisch gesteuerte Common Rail-System.und der Einspritzzeitpunkt mit der EGR-Anlage (Exhaustgas-Rezirkulation) koordiniert wird, um den Verbrennungsgrad zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Niedrigemissionsartiges Design: EGR in Kombination mit der Temperaturkontrolle bei der Einnahme hemmt die Erzeugung von Stickstoffoxiden; spezielle Kolbenringe und Ölkühler sind optimiert, um die Partikelemissionen zu reduzieren.
Strukturelle Zuverlässigkeit
Ventilmechanismus: 4 Ventile, OHC-Kammwellen und walzbetriebene Schaukelräder werden verwendet, um die Ein- und Auspuffleistung zu verbessern und Kompressionsverluste zu reduzieren.
Dauerhafte Konstruktion: Schlüsselkomponenten wie Kurbelwellen und Verbindungsstangen müssen gestärkt werden, um sich langfristig hohen Belastungen anpassen zu können.
Optimierung der Anpassungsfähigkeit
Common rail System: hoher Durchflusskoeffizient bei Ein- und Auslassöffnung, passender Turbolader, um schnelle Reaktionsgeschwindigkeit und breites Drehmoment zu erzielen.
Kühlsystem: Modulares Wasserkühlsystem, das eine kompakte Installation von Geräten wie Baggern ermöglicht.

3Typische Anwendungsfälle
Hauptgeräte: weit verbreitet in mittelgroßen Baggern wie dem Kobelco SK200/SK270D, geeignet für Modelle mit einer Kapazität von 1,3 bis 1,5 Kubikmeter.
Arbeitsleistung:
Leistung: ausreichendes Drehmoment im mittleren und niedrigen Drehzahlbereich, geeignet für schwere Arbeiten wie Ausgraben und Heben.
Wirtschaftlichkeit: Der Kraftstoffverbrauch wird im Vergleich zu ähnlichen Produkten (wie Mitsubishi 6D34) um etwa 8% bis 12% reduziert und der Wartungszyklus auf 400-500 Stunden verlängert.

4. Nutzerbewertung und Verbesserungsvorschläge
Höhepunkte von Nutzerfeedback
Zuverlässigkeit: Das kumulative Verkaufsmengevolumen des inländischen Baggermarktes übersteigt 30.000 Einheiten und die Ausfallrate ist niedriger als der Branchendurchschnitt.

Kraftstoffverbrauch: Der gemessene Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 18-22 L/h (je nach Arbeitsbedingungen), was etwa 15% niedriger ist als bei den Modellen der vorherigen Generation.
Potenzielle Probleme und Lösungen
Kaltstartgeräusche: Einige Benutzer berichteten, dass die Leerlaufgeschwindigkeit in niedrigen Temperaturen instabil war.Es wird empfohlen, Winteröl mit geringer Viskosität (z. B. SAE 10W-30) auszutauschen und die Kohlenstoffablagerungen auf dem EGR-Ventil zu überprüfen..
Emissionsverbesserungsvoraussetzungen: Für nicht auf der Straße liegende Nationale IV-Gebiete können die neuen Vorschriften durch die Modernisierung des ECU-Programms + DPF (Partikelfilter) erfüllt werden.

5- Wartungsempfehlungen und Kosten

Instandhaltungszyklus:
Öl/Filter: Alle 500 Stunden ausgetauscht werden (Öl der Qualität CH-4 wird empfohlen).
Kraftstofffilter: Alle 1000 Stunden ersetzen.
Luftfilter: Alle 500 Stunden reinigen und alle 1500 Stunden austauschen.
Häufige Fehlerbehebung:
Startschwierigkeiten: Prüfen Sie die Batteriespannung (Bedürfnisse ≥ 24 V) und ob der Heizölkreislauf Luft enthält.
Überhitzalarm: Reinigt den Kühlergitter mit Catkins/Staub und sorgt für den Kühlmittelgehalt (empfohlener Austauschzyklus beträgt 2 Jahre).

6- Vergleich von Konkurrenzprodukten und Marktposition

Vergleich mit dem Deutz 2,9L-Motor:
Leistung: J05E hat 40% höhere Leistung und ein reibungsloseres Drehmoment.
Emission: Die Deutz-Modelle müssen mit einem SCR-System ausgestattet sein, um die Anforderungen des nationalen IV zu erfüllen, während die J05E diese durch EGR erfüllen kann.
Für die Anwendung sind die Anwender mittelgroßer Bagger, die eine hohe Wirtschaftlichkeit und niedrige Emissionen anstreben und besonders für feste Arbeitsbedingungen wie Infrastruktur und Steinbruch geeignet sind.

Verpackung und Versand:

Produktverpackung:
Jeder J05E-Motor ist sorgfältig in eine robuste Holzkiste verpackt, um einen sicheren Transport und eine sichere Lieferung zu gewährleisten.Versand:
Wir bieten weltweiten Versand für unsere HINO-Motoren an. Die Versandkosten hängen vom Ziel und dem Gewicht des Motors ab.Wir verwenden zuverlässige und seriöse Versandfirmen, um sicherzustellen, dass Ihre Bestellung rechtzeitig und sicher an Sie geliefert wird.Sobald Ihre Bestellung versendet ist, werden wir Ihnen eine Tracking-Nummer zur Verfügung stellen, damit Sie Ihr Paket online verfolgen können.